https://www.daily.co.jp/baseball/carp/2018/09/20/0011655944.shtml
【広島】２７年ぶり本拠地Ｖに備え厳重交通規制を予定 県警「安全を第一に」
１９９１年以来、２７年ぶりの本拠地Ｖに備え、広島は球場周辺や繁華街の厳重な交通規制を予定していることが１９日、分かった。２０日からマツダで９連戦。最短Ｖは２２日となり、県警の交通規制課は「ファンの方々の安全を第一に考えている」と最善を尽くす構えを明かした。普段も広島駅から球場をつなぐ約７００メートルの「カープロード」は、ゲーム前後の１時間は一部が歩行者天国となる。だが、優勝決定日は混乱に拍車がかかると予想。「状況を見て判断する」と関係者は明かすように、試合後２～３時間は車両通行止めを続ける可能性がある。（全文はリンク先）
https://mainichi.jp/articles/20171025/k00/00m/050/168000c
しゃれにならないセ・リーグ３位争い、ＣＳはルール見直すべき
ＣＳが２００７年に導入されて以降、過去にも借金球団が３位となって進出した例は意外にある。２００９年のヤクルト（借金１）、１３年の広島（同３）、１５年の阪神（同１）、１６年のＤｅＮＡ（同２）で、いずれもＣＳで敗れている。ちなみに、パ・リーグは１１年の西武の貯金１が最低だ。だが、もしも大番狂わせが起こり、借金を抱えた球団がＣＳを制してしまったとしたらどうだろう。プロ野球最高峰の戦いである日本シリーズの権威は失墜し、１４３試合の長丁場であるペナントレースの意味は事実上なくなる。
現に昨年のセ・リーグのＣＳでは、貯金８で２位だったＤｅＮＡが、同３７で優勝した広島を破って日本シリーズに進出した。短期決戦だけに、ありえない話ではないのだ。
